Cu aburi
relaxat
în munți

Gara Jenbach este optim conectată la rețeaua feroviară națională și internațională. Călătorii din Innsbruck, Kufstein, Salzburg, Viena, München și multe alte orașe ajung la Jenbach confortabil cu trenurile Intercity și regionale ale ÖBB. Treceți prin pasajul subteran către peronul 1 – pe partea de est a clădirii gării se află gara Achenseebahn. Astfel, excursia dumneavoastră începe relaxat, fără ambuteiaje și într-un mod deosebit de ecologic, cu trenul. Aici găsiți orarul.

Mai multe linii ale Verkehrsverbund Tirol (VVT) leagă în mod regulat Jenbach de localitățile din jurul lacului Achensee și de valea Inn. Autobuzele opresc direct la gara Jenbach, astfel încât transferul către Achenseebahn este rapid și confortabil. Orarele și conexiunile actuale le găsiți în sistemul de informare VVT – astfel vă planificați sosirea foarte ușor, cu doar câteva clicuri. Datorită frecvenței bune, trenul, autobuzul și Achenseebahn se pot combina ideal. Ajungeți la stațiile Achenseebahn cu autobuzele regionale publice (orar aici). Aceste autobuze regionale sunt gratuite cu Achensee Gästekarte.

Dacă veniți din Zillertal, ajungeți la Jenbach confortabil cu Zillertalbahn. Trenurile Zillertalbahn se termină direct la gara Jenbach, unde se află și punctul de plecare al Achenseebahn. După sosire, treceți prin pasajul subteran către peronul 1. Pe partea de est a clădirii gării se află liniile Achenseebahn. Astfel, chiar și călătoria din Zillertal până la lac devine o experiență specială pe șine. Aici găsiți orarul.

Pentru toți oaspeții care sosesc cu mașina și achiziționează un bilet pentru Achenseebahn, este disponibilă în aceeași zi, direct la gara Jenbach, o parcare modernă Park-&-Ride. Parcați cu Achenseebahn pentru doar 2,00 € pe zi – intrarea se face confortabil prin recunoașterea numărului de înmatriculare. De la nivelurile de parcare ajungeți în doar 3 minute pe jos, fără bariere, la gară și la Achenseebahn – introduceți neapărat numărul de înmatriculare în magazinul Achenseebahn. Adresa destinației este Bahnhofstraße 8, 6200 Jenbach

De-a lungul Achenseebahn, la stațiile Seespitz, Maurach Mitte, Eben și Jenbach sunt disponibile suficiente locuri de parcare. Parcările, ușor accesibile, se află în imediata apropiere a stațiilor de tren și sunt ideale pentru vizitatori de o zi, excursioniști și drumeți care doresc să își facă sosirea confortabilă. De la stații există conexiuni comode către vapor, autobuz sau trasee de drumeție din jurul lacului Achensee. Vă rugăm să rețineți că în toate locațiile se pot percepe taxe de parcare. Tarifele și condițiile sunt afișate la fața locului.

Grupurile de turiști sunt binevenite la Achenseebahn. Autobuzele opresc direct în fața gării Achenseebahn și pot lăsa sau prelua pasagerii confortabil. O zonă practică de întoarcere permite o sosire și plecare fără probleme. În magazinul Achenseebahn, șoferii de autobuz primesc toate informațiile importante, precum și adresa exactă unde vehiculele pot fi parcate gratuit în imediata apropiere.

2013

• Cazan nr.: 702 revizie generală, toate cazanele și componentele locomotivelor sunt readuse la numerotarea originală. Pentru prima dată, o revizie generală împreună cu testul de presiune cu apă este efectuată în atelierul din Jenbach, inelul de bază este nituit de către angajații noștri, sub supravegherea Dipl. Ing. Rudolf Langeloth.

2012

• Finalizarea întregii porțiuni montane până la km feroviar 3,634.74, în lungime de 3.429,19 metri.
• Reabilitarea podului sub Eben km feroviar 3,5325
• Mutarea piesei de intrare amortizată de la km feroviar 0,205.58 cu 30 metri spre Jenbach la 0,175.58
• Astfel, porțiunea de aderență din gara Jenbach se reduce la 175,58 metri și cremaliera se prelungește la 3.459,16 metri.
• Finalizarea instalației de cale ferată în Seespitz km feroviar 6,7630, în lungime de 324 metri, pentru prima dată pe traverse de beton și profil greu S 49.
• Planificare Gianluca Sozio, execuție infrastructură Achenseebahn.
• Finalizarea noii gări Maurach Mitte - teleferic Rofan, marginea peronului (350 mm SOK), cu adăpost de așteptare.
• Cazan nr.: 701 și 703 revizie generală.
• Număr de pasageri transportați: 102.385 persoane

2011

• Planificarea și începutul lucrărilor de construcție a liniei de încrucișare din Fischl (jumătatea porțiunii montane), aprox. 300 metri cu 2 schimbătoare de cale operate local, sistem Riggenbach.
  (Dipl. Ing. Judmaier, Dr. Sommerer și Gianluca Sozio au proiectat și planificat)
• Finalizarea porțiunii montane până la aprox. km feroviar 2,9.
• Număr de pasageri transportați: 101.748 persoane

2010

• Pentru prima dată din 1930 sunt disponibile 4 locomotive.
• 10 mai: Locomotiva 2 primește un cazan nou de la firma Tschuda (primul cazan nou construit pentru Achenseebahn).
• Locomotiva 4 circulă cu vechiul cazan al locomotivei 2.
• Începutul celui de-al 7-lea MIP 2010 până în 2014 cu 3,13 milioane euro pentru finalizarea și întreținerea porțiunii montane.
• 24 iunie: Alegeri noi în consiliul de supraveghere, Christian Kittl devine noul președinte al societății pe acțiuni Achenseebahn.
• Reînnoirea și modernizarea contabilității și a proceselor comerciale.
• Finalizarea porțiunii montane până la km feroviar 2,5.
• Hotărârea consiliului de supraveghere privind construcția liniei de încrucișare din Fischl, km feroviar 2,2.
• Număr de pasageri transportați: 103.146 persoane

2009

• Asamblarea locomotivei 4, finalizare până în aprilie 2009.
• Hotărâre privind o majorare de capital de aprox. 1957 acțiuni la purtător cu valoare nominală de € 70,- la prețul de emisiune de € 100.-.
• Festivalul de 120 de ani, împreună cu Kaiserjäger Jenbach și împrejurimi, mari festivități în iunie și pe tot parcursul anului. Program de operă tiroleză, rock@lok-Festival în iulie, zilele filateliei în septembrie, lectură de poezie și festivitate de închidere.
• Reconstrucția locomotivei 1 avariată de incendiu, finalizarea definitivă a locomotivei 4, inaugurare la 4 iulie 2009 din ultimele piese rămase, cadru vechi, transmisie, cazan de aderență, a fost posibilă asamblarea unei alte locomotive pentru lumea muzeală Maurach.
• Finalizarea noului segment de 767 metri de porțiune montană. (Ultima plată parțială a celui de-al 6-lea MIP)
• Negocierea tuturor celor 31 treceri la nivel, aprobarea noii instrucțiuni de serviciu de către BMVIT.
• Majorare de capital 2009: 1957 acțiuni la purtător cu valoare nominală de 70 euro sunt vândute la prețul de emisiune de 100 euro în 4 zile.
• Comunele Eben, Jenbach și Achenkirch decid să nu participe din nou la această majorare de capital, la fel ca în 1995.
• Număr de pasageri transportați: 103.535 persoane

2008

• Începutul continuării reabilitării porțiunii abrupte până la km 1,5. Transformarea clădirii de birouri într-un magazin Achenseebahn, birourile sunt mutate într-un apartament la etajul 1 al clădirii ÖBB.
• Depoul Achenseebahn și locomotiva 1 sunt distruse de un incendiu.
• Prezentarea proiectului: prelungirea Achenseebahn până la Pertisau.
• Elaborarea proiectului: gara Maurach Mitte.
• Comanda unui cazan nou la firma Tschuda din Graz.

2007

• 4 treceri la nivel, Rotholzerweg, Jochelgasse, EK-Wiesinger Landesstraße și EK-Eben au fost reînnoite cu plăci de beton Edilon de către firma Swietelsky.
• Elaborarea proiectului „Prelungirea Achenseebahn către Pertisau (localitate fără mașini)” și prezentarea la consilierul regional Steixner. Primarii Hausberger și Meßner, TVB-Entner, VVT-Fuchshuber, director Fuchshuber.

2006

• Începutul lucrărilor de construcție pe porțiunea montană de către firma Swietelsky. 660 metri de la gara Jenbach și întreaga zonă a gării au fost reînnoite.

2005

• Revizie generală a tuturor celor 3 transmisii cu montarea suplimentară de garnituri de către firma Eisenbeiss.
• Începutul celui de-al 6-lea MIP (2005 până în 2009) cu 1.385.000 euro pentru reabilitarea primei porțiuni a segmentului abrupt.

2004

• Locomotiva nr. 4 finalizată, însă cazanul de aderență are prea puțină putere și trebuie înlocuit.
• Prelungirea celui de-al 5-lea program de investiții cu 1 an, până la sfârșitul lui 2004, permite finalizarea întregii porțiuni plate Eben până la Seespitz/Achensee. (km 3,634 până la 6,763)

2003

• Finalizarea întregii porțiuni de aderență Seespitz până la Eben.
• Revizie generală cazan nr.: 2

2002

• Reînnoirea și reabilitarea porțiunii plate de la Eben până la Seespitz de către firma Swietelsky. Înlocuirea traverselor, reînnoirea patului de balast și îndreptarea unei curbe pe 460 metri în zona Maurach Mitte.

2001

• Revizie generală cazan nr. 1, construcția unui vagon-bar și vagon de societate pe șasiul fostului vagon de marfă înalt nr. H5. Începutul celui de-al 5-lea program de investiții pe termen mediu al statului, care include în esență reînnoirea întregii linii și proiectarea și planificarea unei prelungiri către Pertisau ca primă etapă a proiectului Karwendel.